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济宁化工园区“十三五”期间规划建设项目(一)

 

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煤化工
100万吨/年乙二醇项目
1.建设规模
乙二醇100万吨/年
2.市场预测
乙二醇(EG)是一种重要的有机化工原料,主要用于生产聚酯纤维、防冻剂、不饱和聚酯树脂、润滑剂、增塑剂、炸药、非离子表面活性剂以及特种溶剂乙二醇醚等,此外还可用于涂料、照相显影液、刹车液以及油墨等行业,用途十分广泛。近两年,由于受到人民币升值,出口退税率的调整以及世界金融危机等的影响,我国纺织品的出口量减少,将会导致对乙二醇需求量的减少。但是,随着我国汽车工业的发展和汽车保有量的增加,乙二醇在防冻液上的应用量将会有所增长,生产表面活性剂的用量也会增长。总之,今后几年,我国乙二醇的需求仍将会有所增长。预计2017年我国对乙二醇的需求量将达到1300万吨,届时的生产能力不会超过1000万吨/年,产不足需,仍需要通过进口才能满足国内下游产业实际生产的需求。
3.建设内容
项目在济宁化学工业开发区建设。拟以煤为原料,通过羰化、加氢两步间接合成法生产乙二醇,从根本上改变目前国际、国内生产乙二醇必须走石油路线的状况,从而减轻乙二醇系列产品对石油的依赖。采用“一氧化碳气相催化合成草酸酯和草酸酯催化加氢合成乙二醇”合成工艺,即以煤为原料,由CO采用两步法工艺生成乙二醇:第一步由CO进行气相反应生成草酸酯,第二步草酸酯加氢生成乙二醇。主要购置酯氧化塔、吸收塔、冷凝塔、加氢反应器、精馏、塔氨氧化炉等设备。
4.相关配套情况
目前园区的配套公用工程能够满足项目建设需要,园区周边50公里范围内共有12座大型煤矿,年产煤能力3000多万吨,可为该项目提供原料保障。
5.投资及效益分析
项目总投资90亿元,达产后年实现销售收入92亿元,利税22亿元,投资利润率17%,投资回收期8年(含建设期)。
6.进展情况
项目一期20万吨/年已完成立项。
7.合作方式
合资、独资、股份制等。
 
60万吨/年甲醇制烯烃项目
1.建设规模
乙烯36万吨/年,丙烯24万吨/年,丁烯及其余副产18万吨/年。
2.市场预测
乙烯和丙烯是用途最广泛的基本有机化工基础原料,乙烯主要用于生产聚乙烯、聚氯乙烯、环氧乙烷等,丙烯主要用于生产聚丙烯、环氧丙烷、环氧氯丙烷等。今后20年,我国原油年产量基本维持在2.1~2.5亿吨,到2020年中国石油需求将达到5亿吨,预计产生2.5亿吨的缺口。利用洁净煤技术生产甲醇再制烯烃将成为我国化工产业的一个重大战略选择。预计在2017年左右全球乙烯产业将进入新一轮景气周期的高峰。到2020年,国内乙烯产能将达到3560万吨/年,当量需求在4760万吨/年左右,供需仍存在较大差距。
3.建设内容
项目在济宁化学工业开发区建设。甲醇制烯烃技术现有MTO、MTP技术,本项目拟采用大连化物所的MTO技术,该工艺原料来源丰富,技术成熟可靠,产品中乙烯丙烯比例可调,三废排放较少。主要建设甲醇转化装置、空分装置、烯烃回收装置等。
4.相关配套情况
目前园区的配套公用工程能够满足项目建设需要。园区周边50公里范围内共有12座大型煤矿,年产煤能力3000多万吨,周边200公里范围内甲醇生产能力1000万吨,产量600万吨可为该项目提供原料保障。
5.投资及效益分析
项目总投资60亿元,达产后年实现销售收入60亿元,利税9亿元,投资利润率9%,投资回收期为8年(含建设期2年)。
6.进展情况
正进行项目前期准备工作。
7.合作方式
合资、独资、股份制等。
 
60万吨/年甲醇制芳烃项目专案
建设规模
甲醇制芳烃60万吨/年
市场预测
芳烃,特别是轻质芳烃BTX(包括苯、甲苯、二甲苯)是重要的基础有机化工原料,产量和规模仅次于乙烯和丙烯。其中甲苯大量用作溶剂和高辛烷值汽油添加剂,二甲苯主要用于合成聚酯纤维,也可用于硅元件等的清洗剂、医药、涂料、染料和农药等产品。芳烃的生产和消费主要集中在亚洲、北美和西欧地区,其中亚洲和中东是生产能力和产量增长最快的地区。目前二甲苯的市场需求大,每年以10%的速度在增长,超过一半的PX依赖海外进口才能满足国内下游产业生产的需求。甲醇制芳烃具有规模经济和高附加值,市场空间大。
建设内容
项目在济宁化学工业开发区内建设。本项目拟采用清华大学的循环流化床甲醇制芳烃技术(FMTA)。该生产工艺相对成熟,甲醇转化率达99%,液相产物含芳烃60%,具有原料易得、产生的污染少、安全隐患小等优点。主要建设甲醇输送系统、甲醇转化反应器、芳烃萃取设备、DCS控制系统等装置。
相关配套情况
目前园区的配套公用工程能够满足项目建设需要。园区周边50公里范围内共有12座大型煤矿,年产煤能力3000多万吨,周边200公里范围内甲醇生产能力1000万吨,产量600万吨,可为项目提供原料保障。
投资及效益分析
项目总投资50亿元。达产后年实现销售收入60亿元,利税10亿元,投资回收期7年(含建设期2年)。
进展情况
正进行项目前期准备工作。
合作方式
合资、独资、股份制等。
 
50万吨/年甲醇制汽油项目
建设规模
汽油50万吨/年
市场预测
甲醇是一种重要的有机化工原料,它在化工、医药、轻工、纺织等行业具有广泛的用途。据统计,2013年全国甲醇产能达5590万吨,全年总产量2858万吨,装置开工率达56.5%,加之来自中东地区低价进口甲醇的冲击,我国迫切需要大规模转化甲醇的下游技术。甲醇加入汽油掺烧路线不如直接制汽油(MTG),后者对环保、发动机都没有影响,方便得多。我市国宏化工、国际焦化、荣信煤化、青钢焦化、同泰焦化等企业都有自产甲醇,产能合计113万吨,另外,我市“十三五”规划甲醇产能260万吨,为甲醇制汽油项目提供了有利条件。
建设内容
项目在济宁化学工业开发区建设。采用Mobil公司ZSM-5催化剂工艺,该工艺是赛鼎公司与中科院山西煤炭化学研究所在实验论证及3500吨/年中试成功的基础上,在10万-20万
吨级工业化装置上进行推广应用,包括整套装置、工艺、设备、自控、电气等相关技术工业化开发及核心设备反应器的设计、制造、工业化实验等。整个工艺和设备的模拟计算现
已完成,在内蒙庆华、云南解化分别建设的10万吨级、20万吨级工业化生产装置。
相关配套情况
目前园区的配套公用工程能够满足项目建设需要。我市煤炭储量达250亿吨,项目所需原料甲醇、合成气可由本地区供应。所用氮气等工业气体可由化工园区气体公司直接提供,可满足项目生产需要。
投资及效益分析
项目总投资26亿元,达产后年实现销售收入41亿元,利税8亿元,投资利润率14%,投资回收期6年(含建设期)。
进展情况
正进行项目前期准备工作。
合作方式
合资、独资、股份制等。
 
20万吨/年聚甲氧基二甲醚(DMM3-8)项目
建设规模
聚甲氧基二甲醚20万吨/年
市场预测
聚甲氧基二甲醚(RO(CH2O)nR)作为一种新型的油品添加剂,能显著改善柴油的燃烧性能,有效提高热效率,大幅度减少NOx和碳烟的排放;而且具有很高的十六烷值和含氧量,与普通柴油互溶性好,被认为是极具应用前景的环保型柴油调和组分。若按比例调和到柴油中,可增加油品含氧量,提高柴油质量,增加含氧量7%以上。我国目前交通用柴油每年超过1.5亿吨左右,如果按照15%至20%的比例添加,对DMM3-8的年需求量超过1800至2400万吨,市场潜力极大,具有十分显著的经济价值。
建设内容
项目在济宁化学工业开发区建设,项目拟采用两步工艺:首先是甲醛水溶液在离子液体作为催化剂的催化作用下发生聚合反应得到三聚甲醛与甲醛的混合水溶液,然后在催化
剂的催化作用下,再与甲醇发生缩醛化反应制备聚甲氧基二甲醚。该技术以甲醛水溶液为初始反应原料,采用连续聚合、缩醛化反应制备聚甲氧基二甲醚,甲醛利用率
高。采用膜式蒸发器,实现了轻组分的快速分离与循环使用,分离效率高。催化剂分离简单,实现了催化剂的循环利用。
相关配套情况
目前园区的配套公用工程能够满足项目建设需要。
投资及效益分析
项目总投资约11.5亿,达产后实现销售收入15亿元,利税2.3亿元,投资利润率20%,投资回收期5年(含建设期1年)。
进展情况
正进行项目前期准备工作。
合作方式
合资、独资、股份制等。
 
 25万吨/年环氧丙烷项目
建设规模
环氧丙烷25万吨/年
市场预测
环氧丙烷(Propylene oxide),又名氧化丙烯,简称PO,是除了聚丙烯和丙烯腈以外的第三大丙烯衍生物,是重要的基本有机化工原料。目前,全球环氧丙烷(PO)的消费主要以生产聚醚多元醇为主,约占总消费量的60%,其次是丙二醇,约占20%,再次是丙二醇醚,约占3%,二丙二醇,约占2%,其他还有阻燃剂、合成润滑剂、油田化学品、丁二醇、碳酸丙二醇酯、烯丙醇、异丙醇胺、改性淀粉和纺织品表面活性剂等,广泛应用于化工、轻工、医药、食品、纺织等行业。从世界环氧丙烷市场贸易流向来看中国成为世界环氧丙烷的目标市场,中国环氧丙烷市场供求起伏是世界环氧丙烷供应及价格波动升降的寒暑表,影响着世界环氧丙烷市场。中国目前已拥有环氧丙烷生产企业30多家,产能也达到了约260万吨/年。近年来,中国的环氧丙烷消费增幅很大,年增长率在12%以上,占亚洲总需求的三分之一,因此建设环氧丙烷项目有着广阔的市场前景。
建设内容
项目在济宁化学工业开发区建设。本项目拟采用过氧化氢直接氧化法工艺生产环氧丙烷。其中BASF公司开发的HPPO工艺使用管式反应器,反应在中温、低压、液相的条件下进行,甲醇为溶剂,钛硅分子筛为催化剂,双氧水氧化丙烯生产环氧丙烷。
相关配套情况
目前园区的配套公用工程能够满足项目建设需要。该项目立足于园区60万吨/年MTO,发挥原料优势,延伸产业链条。
投资及效益分析
项目总投资16亿元,达产后年实现销售收入27.5亿元,利税4亿元,投资利润率20%,投资回收期为5年。
进展情况
正进行项目前期准备工作。
合作方式
合资、独资、股份制等。
 
 4万吨/年环氧氯丙烷项目
建设规模
环氧氯丙烷4万吨/年
市场预测
环氧氯丙烷(ECH)是有机化工领域重要的原料及中间体,是生产环氧基及苯氧树脂的主要原料;也用于制造甘油、丙烯基橡胶及纤维素酯及醚之溶剂、纸业之高湿强度树脂。我国ECH产不足需,每年需大量进口,同时还有大量下游衍生产品进口。今后随着我国汽车等工业的发展,对氯醇橡胶的需求量会持续增长。由于环氧树脂复合材料等的强劲需求,促进了我国环氧氯丙烷需求量的快速增长。但目前我国环氧氯丙烷的生产能力和产量还不能满足国内实际生产的需求,因而每年都需要进口,且进口量呈不断增加的趋势。预计今后几年,我国环氧氯丙烷将保持5%的增长速度,到2020年国内环氧氯丙烷的需求量将达到86万吨,国内供应存在较大缺口。
建设内容
项目在济宁化学工业开发区建设。本项目拟采用丙烯高温氯化法。丙烯高温氯化法是工业上生产环氧氯丙烷的经典方法。世界上90%以上的环氧氯丙烷采用此法进行生产。丙
烯高温氯化法的特点是生产过程灵活,工艺成熟,操作稳定,还可生产甘油、氯丙烯等重要的有机合成中间体,副产D-D混剂也是合成农药的重要中间体。
相关配套情况
目前园区的配套公用工程能够满足项目建设需要。
投资及效益分析
项目总投资6.5亿元,达产后年实现销售收入4.6亿元,利税1亿元,投资利润率11%,投资回收期为7年(含2年建设期)。
进展情况
正进行项目前期准备工作。
合作方式
合资、独资、股份制等。
 
 10万吨/年聚乙烯醇(PVA)项目
建设规模
聚乙烯醇(PVA)10万吨/年
市场预测
聚乙烯醇(polyvinyl alcohol),简称PVA,主要用于制造聚乙烯醇缩醛、耐汽油管道和维尼纶纤维;也用作临时保护用的薄膜、织物、皮革等的胶粘剂,装订用的胶料,织物的上浆剂、乳化剂和保护胶体等。目前PVA全球产能150万吨左右,PVA的产能分布呈现集中化,其中亚洲、美国以及西欧的总产能占到全球的95%以上。预计到2018年,全球PVA需求量将达到190万吨,年均需求增长率4.1%。近几年,我国PVA的产能和产量变化都不大,国内产量的年均增长率为6.2%。预计2018年我国PVA的消费量将达99万吨。
建设内容
项目在济宁化学工业开发区建设。本项目拟采用乙烯法低温醇解工艺。其工艺流程包括:乙烯与醋酸制醋酸乙烯(VAC)合成、精馏、聚合、聚醋酸乙烯(PVAC)醇解、醋酸和甲醇回收五个工序。该方法是目前世界上生产聚乙烯醇的主导方法,其特点是生产规模较大,产品质量好,设备易于维护、管理和清洗,热利用率高,能量节约明显。
相关配套情况
目前园区的配套公用工程能够满足项目建设需要。该项目立足于园区60万吨/年MTO项目,发挥原料优势,延伸产业链条。
投资及效益分析
项目总投资7.5亿元,达产后年实现销售收入19.5亿元,利税1.6亿元,投资利润率21%,投资回收期为6年(含2年建设期)。
进展情况
正进行项目前期准备工作
合作方式
合资、独资、股份制等。
 
 1万吨/年聚乙烯醇缩丁醛(PVB)项目
建设规模
聚乙烯醇缩丁醛(PVB)1万吨/年
市场预测
PVB具有优良的粘结性和光学性能,广泛用于玻璃夹层,在强力打击下也能拉住玻璃碎屑;用作粘接剂,粘接金属、木材、皮革、陶瓷、玻璃鱼缸、电绝缘接口等;汽车行业是高端PVB的重要市场,PVB是制造汽车挡风玻璃的主要材料;另外采用特殊配方生产的PVB在航天、军事和高新技术等领域也有着广泛的应用,如飞机、航天器、军事仪器、太阳能电池和太阳能接收器等;在工业领域应用于复合减震钢板等。美国是PVB生产和消耗最大的国家,主要生产商有首诺、杜邦。预计未来几年需求量年均增长约6%,到2018年将达到38万吨。
建设内容
项目在济宁化学工业开发区建设,项目拟采用二步法工艺,PVA作为初始原料。在适当的酸催化剂存在下,PVA溶液加丁醛反应以制取聚乙烯醇缩丁醛。根据所用溶剂的不同,反应可在均相介质中进行,也可以在非均相介质中进行,可分为溶解法和沉淀法。技术需从国外引进,可在美国Solutia、Dupont、日本Sekisui等公司进行技术咨询。
相关配套情况
目前园区的配套公用工程能够满足项目建设需要。该项目立足于园区30万吨/年聚乙烯醇(PVA)项目,发挥原料优势,延伸产业链条。
投资及效益分析
项目总投资3.5亿元,达产后年实现销售收入3.5亿元,利税5000万元,投资利润率16%,投资回收期为6年。
进展情况
正在进行项目前期准备工作。
合作方式
合资、独资、股份制等。
 
针状焦2万吨/年
市场预测
针状焦,是炭素材料中大力发展的一个优良品种。外观具有金属光泽,具有导电、导热功能,是炼钢用高功率(HP)和超高功率(UHP)电极的主要原料,是国家鼓励建设的项目。目前全球针状焦年产能大约在100多万吨,集中在美国、日本、英国。中国每年需要大规格超高功率电极6万吨左右,进口在2万吨左右。我国炭素厂已掌握了超高功率电极的生产技术,该项目投产后,不仅可以满足部分国内市场的需求,还有可能利用国产针状焦生产的超高功率电极进入国际市场。因此,针状焦市场前景良好。该项目为园区产业链上的项目,原料可由上游装置直接供给,产品则直接供给下游生产超高功率电极的企业,可降低生产成本,提高企业经济效益。
建设内容
项目在济宁化学工业开发区建设。本项目在山东民生煤化有限公司2万吨/年针状焦工业试验装置基础上,通过自我消化吸收国际成熟先进技术,原料预处理采用溶剂处理静置
沉降分离技术来除掉原料中喹啉不溶物。延迟焦化采用封闭放空系统,r射线料面计测系统,半封闭式冷、切焦水处理系统等先进技术,以确保安全可靠,长期运行。煅烧工艺是
通过消化日本引进回转窑煅烧的技术。
相关配套情况
目前园区的配套公用工程能够满足项目建设需要。
投资及效益分析
项目总投资为2亿元,达产后年实现销售收入为3亿元,利税1亿元,投资利润率40%,投资回收期4年(含建设期1年)。
进展情况
项目已完成可行性研究报告。
合作方式
合资、独资、股份制等。
 
 10万吨/年甲醇蛋白项目
建设规模
甲醇蛋白10万吨/年
市场预测
甲醇蛋白主要用于动物饲料,可以代替鱼粉、大豆、骨粉、肉类和脱脂奶粉。在国外,甲醇蛋白已广泛用作仔猪、肉鸡、小牛和鱼的饲料,目前还正在研究将甲醇蛋白用作人类食品的蛋白质添加剂和调味品原料。目前,世界对甲醇蛋白的需求越来越迫切。据预测,到2020年,我国蛋白质饲料需求量为0.72亿吨,而资源供给量仅为0.24亿吨,供需缺口为0.48亿吨。我国不可能长期依赖增加鱼粉进口量来满足蛋白质饲料需求,因此,研究开发畜、禽、鱼类生长所必需的、能促进其生长发育、防止疾病以及提高生产性能等作用的质好价廉的新饲料——蛋白资源将是当务之急。以甲醇为原料合成甲醇蛋白用作高能量的精饲料,每1吨可节省粮食3.5吨,可配制10吨饲料,社会效益和经济效益均十分可观。发展甲醇蛋白是解决我国养殖业及食品工业蛋白质短缺问题的重要途径之一,对解决我国的粮食问题具有重大的战略意义。
建设内容
项目在济宁化学工业开发区建设。根据近期甲醇蛋白工艺技术及生产规模等情况,可采用引进技术的方式,可供选用的工艺技术主要有英国的ICI法或德国的Hoechst-Uhde法及法国的IFP法。由于甲醇蛋白的生产技术发展较快,具体的选择,还要在实施过程中经过与技术所有方进行深入的技术交流,以便选择适合国内建设的最佳工艺技术。
相关配套情况
目前园区的配套公用工程能够满足项目建设需要。
投资及效益分析
项目总投资9亿元,达产后年实现销售收入8.2亿元,利税1.2亿元,投资利润率12%,投资回收期为8年(含建设期2年)。
进展情况
正进行项目前期准备工作
合作方式
合资、独资、股份制等。
 
5万吨/年草酰胺项目
建设规模
草酰胺5万吨/年
市场预测
草酰胺又称草酸二酰胺(简称OA),无色结晶或粉末。可用作硝化纤维制品的稳定剂,也可用作缓释肥料;在推进剂中用作降速剂,在衬层配方中用作增链增黏剂,在燃气发生剂中用作发气剂和降温剂。作为缓/控释肥料,与目前大量使用的速效氮肥,如碳铵、硫胺、尿素相比,具有在空气中不吸潮、无毒、易于贮存,不溶于水,水解或生物分解过程中,逐步放出氨态氮和二氧化碳等优良特点。草酰胺作为优质的缓释肥料在农业上的应用价值在日本、台湾等地区已得到了部分证实(特别是在水稻的应用上),但是在我国相应的研究几乎空白,具有比较广阔的应用前景。
建设内容
项目在济宁化学工业开发区内建设。本项目拟采用草酸二酯氨解法。以一氧化碳、氨和氧为主要原料,将一氧化碳偶联经草酸二酯氨解制成草酰胺。该生产工艺相对成熟,具有原料易得、操作简单等优点。
相关配套情况
目前园区的额配套公用工程能够满足项目建设需要。
投资及效益分析
项目总投资3亿元。达产后年实现销售收入4亿元,利税6000万元,投资回收期6年。
进展情况
正进行项目前期准备工作
合作方式
合资、独资、股份制。

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公告栏
·关于“中国智慧化工园区试点示范(创建)单位”拟选名单的公示[11.13]
·关于中国化工园区优秀环保工作者拟选名单的公示[11.12]
·关于同意将洋口港石化园区命名为“中国绿色新材料(洋口港)产业园”的公示[9.17]
·关于开展“中国智慧化工园区试点示范单位”申报的通知[8.16]
·关于征求《化工园区事故应急设施(池)建设标准(征求意见稿)》、《化工园区危险品运输车辆停车场建设标准(征求意见稿)》意见的函[6.2]
·关于公布2018中国化工园区30强和潜力园区10强的决定[5.24]
 
·上海化学工业区
·南京化学工业园区
·中国石油化学工业(大...
·中国石油化工产业(扬...
·中国精细化工(泰兴)...
·中国石油化工(泰州)...
·中国氟化学工业园
·中国石油化工(泉港)...
·中国化工新材料(嘉兴...
·中国石油化工(东营港...

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