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南京化学工业园区现代化化工物流体系搭建成形

        走进南京化学工业园区西坝港区,一排排整洁的储罐鳞次栉比,停靠在液体化工码头的货船正在通过长长的管廊输送产品。再望远处,两座5万吨固体码头泊位正在紧张建设之中。工作人员介绍,除了这两座固体散货码头以外,今年化工园区还将建设一座5万吨液体码头与一座2万吨低温乙烯码头,同时配套建设20万立方米液体化学品罐区与2万平方米化学品仓库,连接港区的铁路专用线与工业主管廊也将在今年全面建成,一个现代化的化工物流基地正在化工园区逐步成形。
  一体化:化工物流新视角
  2006年,伴随着南京建设长江国际航运中心战略的提出,我市第一家化工专业物流园区-南京江北化工物流园在南京化学工业园区成立。2007年,江北化工物流园被列入全省现代服务业聚集区。
  作为国内重要的化工产业基地,化工产品的“大进大出”为南京化学工业园区现代物流业的发展提供了巨大的潜在市场。在开发建设过程中,化工园区借鉴国际一流园区的成功发展经验,提出了“产业发展一体化、商贸物流一体化、公用工程一体化、环保安全一体化、管理服务一体化”五个“一体化”的发展理念,而加快发展以规模化、专业化、品牌化为主要特征的现代物流业成为园区“一体化”开发的重要内容。
  按照“一体化”的发展要求,南京化学工业园区通过积极引进一批在国内外具有较强实力的第三方物流企业,集约开发码头仓储及配套基础设施,以西坝港区及区内便捷完善的铁路、公路、管廊网络为载体,以南京化工交易所为交易平台,以各类化工项目为产业支撑,建设水路、铁路、公路、管道运输相结合,集口岸、仓储、配送、保税、交易功能为一体的现代化工物流基地。
  截至目前,区内江北化工物流园已累计完成投资30亿元,建成3座液体化工码头,20万立方米储罐区,10万平方米化学品仓库以及22公里铁路专用线、45公里工业管廊等配套输送设施,引进了德国欧德油储、日本东京海运、新加坡沙达旺、深圳全程物流等一批国内外专业物流服务供应商。在化工园区,四通八达的管网连接着园区的各个生产企业,上下游企业之间的原料产品可以通过管廊相互传输。大量液体化工原料在西坝港区通过管廊输送到园区的生产企业,企业所生产的产品又通过管廊汇集到港区,最后运送到国内外各个市场。横贯整个园区的专用铁路,将西坝港区与国家铁路干线网有效地连接在一起。通过“一体化”发展,园区物流已经实现了水路、公路、铁路、管廊四种运输方式的无缝衔接。
  2008年,江北化工物流园营业收入同比增长55%,在全市四家列为全省现代服务业聚集区的专业物流基地之中位居首位。今年上半年,园区现代物流业继续保持快速发展的良好势头,物流投资与营业收入同比分别增长110%与30%,成为园区落实“保增长、促转型”中心工作的重要亮点。
  物流企业扩张忙
  今年二季度以来,随着经济的日渐回暖,园区化工产品的产量逐步提升。企业生产的提速带来的是物流输送量的快速增长。1-7月份,园区货物进出口总额同比增长78%,为区内物流企业的扩张提供了充足的市场空间。
  刘明华说,联合全程物流公司一期项目的仓储能力已经接近饱和,二期2万平方米危化品仓库即将投入建设,同时公司还在积极与化工园区合作,建设园区保税仓库。据了解,联合全程物流公司的母公司——深圳国际控股有限公司正在化工园区西坝港区投资建设两座5万吨固体散货码头,计划今年建成。
  在西坝港区,由全球第二大化工仓储公司德国欧德油储公司投资的欧德油储(南京)有限责任公司已经着手启动在园区的二期扩建计划。欧德南京公司准备在原有的一座3万吨液体化工码头与8万立方米储罐区的基础上,在西坝港区新建一个5万吨液体化工码头,以满足区内生产企业更多的货物储运需求。其总经理孔务倪说,公司今年已成功投入运行,明年营业额可望增长200%。
  “8座万吨码头,120万立方米罐区,30万立方米仓储区,10万平方米危化品仓库。”在鲁毅的脑海中,这一系列的数字就是今后几年园区物流建设的大致轮廓。
  “这也是服务外包”
  在化工园区南京联合全程物流公司,刚从区内塞拉尼斯(南京)公司乳液车间开过来的槽罐车正在通过管道输送设备,将乳液产品分装在规格不同的标准容器里。根据现场工作人员介绍,在联合全程物流公司3个1.2万平方米化学品仓库内,储存着园区企业的各种产品。这些产品从生产车间出来后,就会被直接运送到联合全程物流公司,按照生产企业的要求,进行标准化分装、储存保管和配送。制造企业专心致志做生产,第三方物流企业为其提供专业外包服务,已经成为园区发展的一个重要特色。通过将生产企业的物流环节外包给专业的第三方物流企业,园区实现了服务环节向生产领域的有效渗透,有力地推动了产业结构调整与转型升级步伐。
  今年上半年,联合全程物流公司经营效益同比增长超过300%,公司业务也从刚开始的仓储运输扩展到货物报关、船运代理等更多增值环节,涵盖了生产企业的采购物流、生产物流与分销物流,其业务客户包括化工园区内的扬子-巴斯夫、塞拉尼斯、美国空气化工等主要生产企业。联合全程物流公司总经理刘明华说:“我们也是在做服务外包,公司的目标就是要为园区、乃至周边化工企业提供一流的‘一站式’全程物流服务。”
  在化工园区,因为有完善的物流体系“帮忙”,园区生产企业可以把更多的时间和精力集中在自己的核心业务上。目前,园区有多家生产企业正忙着利用当前国家扩大内需、刺激增长的有利机遇,加快实施后续扩建改造计划。
  南京化工园区管委会常务副主任鲁毅说,在区内物流企业发展逐步形成规模的基础上,下一步,园区积极推进物流企业的高端化、品牌化发展,把化工物流业务向周边拓展,形成区域内最具影响力的现代化工物流园。
  化工贸易:产业发展助推器
  就在化工园区管委会的对面,总面积2万平方米的南京化工交易所即将在10月初开业运营。根据介绍,南京化工交易所将整合传统贸易与网上交易,建成电子商务与实物交易紧密结合的区域性化工产品交易平台,目前已经引进交易商户30多家,年内可望增加到100家以上。
  “在化工产品贸易方面我们才刚刚起步,张家港一年的化工产品交易量是900亿元,有力地带动了实体经济的发展,这对我们是一个很好的启示。”鲁毅说,“化工交易所全面启动运营是我们今年加快现代物流业发展的一个重点目标,我们希望用三年的时间使园区化工产品的交易额达到300亿元”。
  目前在化工园区,最具竞争力的交易品种是甲醇和醋酸,其中醋酸产能170万吨/年,占全国的36%,与之相关的甲醇消费量也居国内前列。预计今后几年这些主打产品在园区的交易量将占到全国交易总量的四分之一左右。
  更多的“蓝海”
  “从发达国家物流业发展的情况来看,运输管理、仓储与增值服务大约各占20%,我们现在所做的还主要集中在运输管理和仓储方面,更多的物流增值环节还需要我们去开发。”鲁毅说,“下一步,园区要在积极扩展化工仓储、配送功能的基础上,进一步完善口岸功能与交易功能,加快形成保税功能,要在借助信息技术平台建设的基础上,打造以供应链整合为特征的现代物流体系。目前,国内企业的物流成本是发达国家的一倍以上,做好物流这一块,就意味着我们的产品在成本上就比别人更具优势。”
  根据计划,2009年化工园区用于化工物流平台、载体及通道建设及相关业务流程整合的投入将比去年同期增长70%以上。区内江北口岸服务中心大楼将在年内投入使用,届时区内企业办理通关手续将更加便捷,这也将进一步推动园区对外贸易与现代物流业的发展。
  今后3年,化工园区将有一批重大项目相继投产,包括码头、罐区等一批重点物流设施也将全面建成,从而进一步推动园区现代物流业的快速发展。到2012年,园区物流总量预计将突破5500万吨,其中西坝港区货物吞吐量将超过1600万吨,物流营业收入年均增长30%以上,现代物流业将成为带动园区发展的支柱产业之一。

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公告栏
·关于同意将珠海经济技术开发区新材料产业园冠名为“中国绿色新材料(珠海)产业园”的公示[1.16]
·关于征求2项国家标准及1项行业标准修订意见的函[10.21]
·关于表彰2019中国化工园区优秀服务商的决定[5.23]
·关于公布2019中国化工园区30强和潜力园区10强的决定[5.23]
 
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